许宁则在一旁专注地看着示波器屏幕，等待数据呈现。
这时，他无意间听到了郭林科与另一名工程师关于其弟弟羽的对话。
“你打算怎么安排羽？”工程师问道。
显然，两人关系亲密，而话题也自然转向了郭林科最近的家庭变化。
郭林科轻叹了一口气，回应道：“先给他找个帮工的活儿干着，之后再看能不能找到更合适的工作吧。”
旁边的人安慰他：“你也不用太担心，你弟弟有那么好的钳工手艺，在这附近应该不愁找不到工作。”
他又补充道：“等这段时间忙完了，我会让我妻子去南汽那边问问，听他们最近很缺人手。”
“其实我并不是担心他能不能养活自己。”
郭林科苦笑了一下：“他15岁就接了我爸的班，在电缆厂工作，按户口算他其实比我大。
这么多年了，他一直都在厂里，突然接到下岗通知，我怕他心里接受不了……”
这是一个时代变迁中的普通故事，许多人正经历着类似的困境。
许宁想起了寒假时父母提到的老何一家，虽然他已经记不清他们的样子，但知道这样的家庭遭遇并非个例。
即使是单职工家庭，在这个时代也很难维持生计。
这时，随着一声清脆的滴响，测试开始了。
所有饶注意力都集中在了眼前的数据和设备上。
“哇，这些假目标的质量真高！”
徐舒站在许宁身后，看着示波器上的信号波形，兴奋地道。
“没错。”
许宁附和道：“地面雷达和飞机上的雷达都会被这些假目标蒙骗过去。
7个假目标，时间间隔分别是10、14、18、22、26、30和34微秒，除邻一个稍弱外，其他信号特征都比真实目标更强，连我都分不清哪个是真哪个是假。”
许宁迅速记录下了所有的数据，然后发出了新的指令：
“准备第二阶段的测试，使用分段线性函数移频，起始调制频率1.5兆赫兹，每隔0.4兆赫兹调整一次；
调频斜率为20千赫兹每微秒，干信比为8分贝，进行四段脉冲发射。”
这次，示波器上显示的是与之前完全不同的信号——真实的信号峰被一串密集的多段覆盖干扰所掩盖。
这是一种新型吊舱特有的功能，对于那些功率不足的雷达来，这种干扰非常有效。
徐舒轻轻挥了挥拳头，这个创新模式的点子正是她提出来的。
复刻不是简单的复制，而是要在原有基础上进行改进和提升。
地面测试整整进行了一整，结果令人振奋。
更深入的测试需要等到14所的微波暗室建成，或者直接在空中验证。
“老郭，准备飞往阎良！”许宁记录完最后一个数据，抬头对旁边的郭林科。
“好，我这就去准备！”
郭林科的声音充满了活力，显然被成功的喜悦所感染。虽然这仅仅是开始，但已经是个不错的起点。
华夏过去尝试过研发电子战飞机，基于伊尔-14、图-4和轰-5平台确实开发了一些型号，但效果并不理想。
这些早期型号装备的是基础干扰设备，难以应对八九十年代复杂的电子环境。
而且，由于非机本身性能有限，目标明显，无法与空军其他战机协同作战，最终只少量生产用于战术验证。
94年的华南空情异常事件中，几架EA-6b利用简单干扰技术就制造了大量虚假目标，几乎瘫痪了整个东部沿海的防空系统。
这一事件促使华夏考虑引进俄易斯的“国境”防空指挥系统，但由于成本过高未能实现。
尽管军队加强了对抗电子干扰的训练，但在装备未升级的情况下，所能做的非常有限。
接下来两年的对抗演习中，虽然没有再发生类似的大规模混乱，但仍难以有效应对。
对于华夏航空工业和电子科技来，这是个亟待翻盘的机会。
他们渴望拥有能够匹敌世界先进水平的电子战装备，不仅为了形成对等威慑，更是为了发展更为坚固的防御体系。
试飞院的工作效率很高，当晚上郭林科就得到了回复，确认可以派遣一架运-8和一架图-154前往大校场机场。
只要14所这边准备好，就可以通知他们出发。
“看来今年航空系统的效率比往年提高了不少啊……”郭林科感慨道。
一位经验丰富的老工程师回忆道：
“以前，这样的测试安排得再快也得等上两周，记得我们跟贲所长做1471雷达测试时，可是等了一个多月呢。”
试飞院并非专门为某个团队服务，而电子设备的测试又涉及多个系统的协调，所以快速响应并不常见。
“或许是因为许工在背后助力，那边重视也是情理之郑”
郭林科感激地看了一眼身边的许宁。
会议室里随即响起了热烈的掌声。
面对突如其来的赞誉，许宁有些不习惯，轻咳几声后解释：“其实这事儿虽然和我有关，但并不是大家想象的那样。”
他继续道：“从年初起，科工委开始试行一个新平台，它允许不同系统直接沟通和共享信息。
过去，像这类需要航空与电子两个系统合作的任务，每项工作都要单独处理和上报，流程繁琐。
现在各企业都设立了专门的团队来协调这些任务，效率自然提高了。”
这一变化源于许宁与丁志恒讨论精工计划立项时的一个想法：
在更高层级，如科工委和机械工业部之间建立信息互通机制，以避免技术资源的浪费和重复劳动。
然而，他未曾预料到，这种条块分割的问题不仅存在于部委之间，就连同一部门下的企业间也是如此。
因此，这次改革尝试应运而生，并且初步显示出良好的效果。
市场化的推进确实带来了积极的变化，许多之前难以协调的事情，通过签订合同、公开交易变得简单多了。
用现代的话来，许宁这番努力算是推动了一次“顶层研发”的革新。
“无论如何，感谢许工的帮助，我们可以立即联系38所，询问他们的测试平台何时有空余的飞行时间。”
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